ART.01) PARTECIPAZIONE

Possono iscriversi al Trofeo TRIVENETO a SQUADRE di MOTOCROSS tutti i Piloti appartenenti ad un Motoclub del Triveneto, dell'Emilia Romagna e della Lombardia, in possesso di licenza (Motocross, Enduro e Supermotard) Nazionale o Territoriale, di tutte le categorie, Senior, Junior Expert, Junior Nat, Junior Prom e Major, nel rispetto delle norme previste per la composizione delle squadre.

 Possono iscriversi al Trofeo TRIVENETO a SQUADRE di MINICROSS tutti i Piloti appartenenti ad un Motoclub del Triveneto, dell'Emilia Romagna e della Lombardia, in possesso di licenza (Minicross Junior e Senior),

ART.02) ISCRIZIONE AL TROFEO

La PREISCRIZIONE nella corrente edizione sarà obbligatoria e deve essere fatta per ogni singola gara, da farsi con almeno 2 giorni d’anticipo e non prima di 30 rispetto alla data della manifestazione (sono aperte le iscrizioni alla prima gara), a mezzo FORM, compilabile dalla pagina FMI contenuta in www.motoclub.it che richiede il NOME della SQUADRA ed il nominativo del responsabile (TEAM LEADER) con il recapito telefonico.

I NOMINATIVI dei tre Piloti, con la categoria, marca della moto e cilindrata, saranno indicati alle O.P.

Le ISCRIZIONI delle squadre saranno regolarizzate il giorno della gara durante le O.P. (Operazioni Preliminari) e ritenute valide solo se accompagnate dalla rispettiva tassa fissata in € 120,00 per ogni giornata di gara.

In deroga, sarà possibile iscriversi (in mancanza di PREISCRIZIONE) anche il giorno della gara, con assoluta discrezionalità della Direzione Gara per l'accettazione e la tassa sarà maggiorata a € 150,00.

ART.03) NUMERI DI GARA

I piloti conservano il proprio numero di gara assegnato nella stagione 2005.

I piloti, ancora sprovvisti, dovranno con l’apposito FORM compilabile dalla pagina FMI contenuta in www.motoclub.it  assegnarsi il numero fisso di gara, scegliendolo fra quelli ancora disponibili, nel rispetto dei criteri fissati:

- MX2 (fino a 125 cc 2T e fino a 250 cc 4T)  numeri DISPARI

- MX1 (da 175 a 500 cc 2T e fino 650 cc 4T) numeri PARI

 - Mini (numeri liberi).

Il numero fisso potrà  essere assegnato anche durante le operazioni preliminari nella giornata di gara, ma questo comporterà un piccolo esborso di 5,00 € .

E’ fatto obbligo ai conduttori di una Squadra di indossare maglie uguali, pena l’esclusione dalla partenza.

ART.04) COMPOSIZIONE DELLE SQUADRE MOTOCROSS

Le squadre possono essere di Motoclub o di Scuderia, dovranno essere indicate con un nome e contraddistinte da 1-2-3... per più formazioni con la stessa denominazione.

I conduttori componenti una Squadra possono nel corso del Trofeo essere sostituiti con altri, purché questi ultimi non abbiano già preso parte al Trofeo con altre Squadre. E’ obbligatorio però che alla seconda prova, almeno un pilota abbia partecipato alla prima prova ed alla terza prova, almeno un pilota abbia partecipato alla seconda prova, (questo in tutte le gare).

Non sarà ammesso ai piloti, nella stessa giornata di gara, il cambio di cilindrata.

Ogni Squadra deve essere composta da 3 (tre) Piloti, anche di Motoclub diversi e dovranno rispettare criteri fissati.

SQUADRE MOTOCROSS:

dei tre piloti componenti la squadra, massimo due possono avere licenza Senior ed è obbligatorio che almeno uno dei motocicli usati sia di cilindrata 125 cc. o 250 cc. 4 tempi (MX2).

SQUADRE MINICROSS:

dei tre piloti componenti la squadra, almeno uno deve avere la licenza Junior Mini.

 ART.05) SQUADRE ammesse:

Tutte le SQUADRE iscritte disputeranno gara 1 e gara 2 del pomeriggio.

Viene fissato un numero massimo di SQUADRE ammesse ad ogni giornata di gara del Trofeo come da prospetto:

ART.06) OPERAZIONI PRELIMINARI

Le iscrizioni, con assoluta discrezionalità della Direzione Gara per l'accettazione, saranno regolarizzate esclusivamente il giorno della gara durante le O.P. e ritenute valide solo se accompagnate dalla rispettiva tassa d’iscrizione e con il seguente orario:

MX  - dalle ore 8.00  alle   9.15

Mini - dalle ore 9.30 alle  10.00

Se al termine delle O.P. il numero delle squadre presenti risulta superiore a 13 (per impianti con cancelletto per 40 partenti) e superiore a 10 (per impianti con cancelletto per 30 partenti), si procede alla suddivisione in Gruppi (1°Gruppo, 2°Gruppo, 3°Gruppo, ecc.) mediante sorteggio nella prima giornata di gara, e, dalla seconda giornata, secondo l’ordine di classifica del Trofeo, destinando la Squadra prima in classifica al 1° Gruppo, la seconda al 2° Gruppo e così di seguito fino alla 4^a posizione; le restanti Squadre saranno suddivise per sorteggio.

Art.07 ) PROVE LIBERE

I conduttori delle Squadre che hanno effettuato le Operazioni Preliminari, saranno ammessi alle Prove Libere, che si svolgeranno in una sessione della durata di 10 minuti per ogni Gruppo, a partire dalle ore 9.30.

Art.08) QUALIFICAZIONI

Le Squadre effettueranno le Qualifiche  cronometrate con trasponder della durata di 15 minuti, rimanendo nello stesso Gruppo assegnato precedentemente per le prove libere.

La somma dei migliori tempi sul giro fatti registrare durante le Prove Cronometrate da ciascuno dei tre conduttori componenti la Squadra stabilirà la destinazione alla Batteria di appartenenza (A, B, C, ecc.), come pure stabilirà l’ordine di chiamata per l’allineamento al cancello di partenza delle Squadre e dei singoli piloti per le due Corse della gara: la prima Squadra del 1° Gruppo, la prima del 2° Gruppo e la prima del 3° gruppo. A seguire la seconda Squadra del 1° Gruppo, la seconda del 2° Gruppo e la seconda del 3° Gruppo, così sino al termine della composizione delle Batterie di gara.

ART. 09) COMPOSIZIONE BATTERIE DI GARA MX

La composizione dovrà avvenire assegnando alla Batteria “A” le Squadre che hanno fatto registrare i migliori tempi in ciascuno dei Gruppi di qualificazione.

Nel caso in cui vi siano più Squadre con il medesimo miglior tempo, l’assegnazione dell’ultimo posto disponibile, sarà determinato considerando, quale discriminante, il secondo miglior tempo fatto registrare ed in caso d’ulteriore parità, il maggior numero di giri percorsi nelle prove di qualificazione.

Qualora, terminata la composizione della Batteria “A” 13 (10) Squadre, il numero delle Squadre da assegnare al successivo gruppo, fosse uguale o inferiore a 3, (9 Piloti) questi prenderanno il via singolarmente da un’area laterale al cancello di partenza e dopo che il primo pilota, partito regolarmente dietro al cancello, avrà attraversato una linea tracciata a terra in corrispondenza della prima curva.

I Piloti, fino a 9 unità, partiti lateralmente, riceveranno il punteggio del gruppo “successivo”

La procedura di partenza sarà fatta dal Direttore di Gara ed ai piloti che non rispetteranno le disposizioni del Direttore di Gara sarà interdetta la partecipazione alla corsa.

Nel caso in cui uno o più piloti qualificati per il gruppo “A” fossero impossibilitati a prendere il via nelle corse previste, la loro posizione sulla griglia di partenza non verrà modificata.

Art.10) GARA e PUNTEGGIO

Le gare saranno tutte gestite con i transponder , sarà pertanto reso obbligatorio l’acquisto del porta-transponder (€ 5,00) che diventerà personale dei piloti (non saranno più trattenute le licenze in segreteria gara).

I piloti saranno responsabili del trasponder assegnato e della sua restituzione  al termine di ogni gara e la relativa cauzione di €. 200,00 viene affidata al pilota .