ART.01) PARTECIPAZIONE

Possono iscriversi al Trofeo TRIVENETO a SQUADRE di MOTOCROSS tutti i Piloti appartenenti ad un Motoclub del Triveneto, dell'Emilia Romagna e della Lombardia, in possesso di licenza (Motocross, Enduro e Supermotard) Nazionale o Territoriale, di tutte le categorie, Senior, Junior Expert, Junior Nat, Junior Prom e Major, nel rispetto delle norme previste per la composizione delle squadre.

ART.02) ISCRIZIONE AL TROFEO

La Pre-ISCRIZIONE, obbligatoria nella corrente edizione, deve essere fatta per ogni singola gara inviando ai MotoClub organizzatori, con almeno 10 giorni d’anticipo rispetto alla data della manifestazione, il NOME della SQUADRA, ed il nominativo del responsabile con il recapito telefonico.

I NOMINATIVI dei tre Piloti, con la categoria, marca della moto e cilindrata, saranno indicati alle O.P.

Le ISCRIZIONI delle squadre saranno regolarizzate il giorno della gara durante le O.P. (Operazioni Preliminari) e ritenute valide solo se accompagnate dalla rispettiva tassa fissata in € 120,00 per ogni giornata di gara.

In deroga, sarà possibile iscriversi (in mancanza di Pre-ISCRIZIONE) anche il giorno della gara, con assoluta discrezionalità della Direzione Gara per l'accettazione e la tassa sarà maggiorata a € 150,00.

ART.03) NUMERI DI GARA

I responsabili delle squadre dovranno richiedere i numeri di gara al Tel. 049 9303273.

E’ fatto obbligo ai conduttori di una Squadra di indossare maglie uguali, pena l’esclusione dalla partenza.

ART.04) COMPOSIZIONE DELLE SQUADRE

Viene fissato un numero massimo di N° 50 SQUADRE (150 piloti) ammessi ad ogni giornata di gara del Trofeo e che saranno tutte ammesse alle gare del pomeriggio.

Le squadre possono essere di Motoclub o di Scuderia, dovranno essere indicate con un nome e contraddistinte da 1-2-3... per più formazioni.

Ogni Squadra deve essere composta da 3 (tre) Piloti, anche di Motoclub diversi; dei tre componenti, massimo due possono avere licenza Senior ed è obbligatorio che almeno uno dei motocicli usati sia di cilindrata 125 cc. o 250 cc. 4 tempi.

I conduttori componenti una Squadra possono nel corso del Trofeo essere sostituiti con altri, purché questi ultimi non abbiano già preso parte al Trofeo con altre Squadre. E’ obbligatorio però che alla seconda prova, almeno un pilota abbia partecipato alla prima prova ed alla terza prova, almeno un pilota abbia partecipato alla seconda prova, (questo in tutte le gare).

Non sarà ammesso ai piloti, nella stessa giornata di gara, il cambio di cilindrata.

ART.05) OPERAZIONI PRELIMINARI

Le Operazioni Preliminari vengono effettuate il giorno della gara, a partire dalle ore 08.00 alle ore 9.30.

Se al termine delle O.P. il numero delle squadre presenti risulta superiore a 13 (per impianti con cancelletto per 40 partenti) e superiore a 10 (per impianti con cancelletto per 30 partenti), si procede alla suddivisione in Gruppi (1°Gruppo, 2°Gruppo, 3°Gruppo, ecc.) mediante sorteggio nella prima giornata di gara, e, dalla seconda giornata, secondo l’ordine di classifica del Trofeo, destinando la Squadra prima in classifica al 1° Gruppo, la seconda al 2° Gruppo e così di seguito fino alla 6^a posizione; le restanti Squadre saranno suddivise per sorteggio.

Art.06) PROVE LIBERE

I conduttori delle Squadre che hanno effettuato le Operazioni Preliminari, saranno ammessi alle Prove Libere, che si svolgeranno in una sessione della durata di 10 minuti per ogni Gruppo, a partire dalle ore 10.00.

Art.07) QUALIFICAZIONI

Al termine delle Prove Libere, le Squadre effettueranno le Qualifiche su Prove Cronometrate nel Gruppo assegnato della durata di 15 minuti.

La somma dei migliori tempi sul giro fatti registrare durante le Prove Cronometrate da ciascuno dei tre conduttori componenti la Squadra stabilirà la destinazione alla Batteria di appartenenza (A, B, C, ecc.), come pure stabilirà l’ordine di chiamata per l’allineamento al cancello di partenza delle Squadre e dei singoli piloti per le due Corse della gara: la prima Squadra del 1° Gruppo, la prima del 2° Gruppo e la prima del 3° gruppo. A seguire la seconda Squadra del 1° Gruppo, la seconda del 2° Gruppo e la seconda del 3° Gruppo, così sino al termine della composizione delle Batterie di gara.

ART. 08) COMPOSIZIONE BATTERIE DI GARA

La composizione dovrà avvenire assegnando alla Batteria “A” le Squadre che hanno fatto registrare i migliori tempi in ciascuno dei Gruppi di qualificazione.

Nel caso in cui vi siano più Squadre con il medesimo miglior tempo, l’assegnazione dell’ultimo posto disponibile, sarà determinato considerando, quale discriminante, il secondo miglior tempo fatto registrare ed in caso d’ulteriore parità, il maggior numero di giri percorsi nelle prove di qualificazione.

Qualora, terminata la composizione della Batteria “A” 13 (10) Squadre, il numero delle Squadre da assegnare al successivo gruppo, fosse uguale o inferiore a 3, (9 Piloti) questi prenderanno il via singolarmente da un’area laterale al cancello di partenza e dopo che il primo pilota, partito regolarmente dietro al cancello, avrà attraversato una linea tracciata a terra in corrispondenza della prima curva.

I Piloti, fino a 9 unità, partiti lateralmente, riceveranno il punteggio del gruppo “B”

La procedura di partenza sarà fatta dal Direttore di Gara ed ai piloti che non rispetteranno le disposizioni del Direttore di Gara sarà interdetta la partecipazione alla corsa.

Nel caso in cui uno o più piloti qualificati per il gruppo “A” fossero impossibilitati a prendere il via nelle corse previste, la loro posizione sulla griglia di partenza non verrà modificata.

Art.09) GARA e PUNTEGGIO

I conduttori della Batteria A effettuano 2 gare di 20 minuti + 2 giri,

I conduttori della Batteria B e C effettuano 2 gare di 12 minuti + 2 giri

le restanti Batterie disputeranno 2 gare di 10 minuti + 2 giri.

Ad ogni singolo conduttore verrà attribuito il seguente punteggio:

La classifica di Squadra di ogni Batteria viene stilata sommando i punti acquisiti da tutti e tre i conduttori di ogni singola Squadra.

Ai conduttori non classificati verranno attribuiti i punti assegnabili dall'ultima posizione della propria Batteria + 20 punti di penalizzazione.

Tutti i motocicli dovranno trovarsi nel Parco d’attesa 10 minuti prima dell’orario previsto per l’inizio d’ogni Batteria di qualificazione e corsa. Trascorso tale termine il Parco d’attesa sarà chiuso e non sarà più possibile entrarvi, pertanto il ritardo comporterà l’esclusione dalla corsa.

ART.10) CLASSIFICA DI GARA

La classifica della gara si ottiene sommando i punti conseguiti dalla Squadra nelle due corse.

Vince la Squadra che ha ottenuto il minor punteggio.

Nel caso di parità di punti sarà discriminante il miglior piazzamento dei singoli piloti.

Art.11) PREMIAZIONI DI GARA

Al termine della manifestazione i Promoter premieranno con coppe e trofei, in ogni gara, le prime 3 Squadre del gruppo A e le prime 3 Squadre del gruppo B.

Ulteriori premi di rappresentanza potranno essere consegnati dall'Organizzatore ai Piloti, ma l'elenco ed il criterio d’assegnazione di questi deve essere esposto in sede di O.P..

I conduttori delle Squadre premiate devono partecipare alla cerimonia di premiazione. Qualsiasi inadempienza a questa norma comporterà l'applicazione di sanzioni disciplinari.

ART.12) CLASSIFICA DI CAMPIONATO

La classifica di Trofeo a Squadre viene stilata sommando tutti i punteggi acquisiti nelle gare senza nessuno scarto.

Per le gare in cui le Squadre saranno assenti, verranno attribuiti i punti assegnabili all'ultima posizione dell'ultima Batteria + 60 punti di penalizzazione.

Il Trofeo a Squadre per essere valido dovrà disputarsi almeno su tre gare.

ART.13) MONTEPREMI

Il montepremi in del Trofeo a Squadre è stato fissato in € 2.000,00 (€ 800,00 alla prima Squadra classificata, € 500,00 alla seconda, € 350,00 alla terza, € 200,00 alla quarta e € 150,00 alla quinta).

ART.14) NORMATIVA

Per quanto non contemplato nel presente regolamento farà fede la normativa dell’annesso motocross e le Norme Sportive Supplementari in vigore.