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Regolamenti Gare2003

MOTOCROSS TRIVENETO

 

1-Regolamento Campionato TOP DRIVER

2-Regolamento Campionato TRIVENETO Motocross

3-Regolamento Trofeo OPEN (interregionale)

4-Disposizioni  Generali

 

1-Regolamento Campionato TOP DRIVER

Art.01)  CLASSI

La categoria è unica e le manifestazioni sono divise nelle seguenti due classi:

- 125:          (motocicli 2T fino a 125 cc.  e fino a 250 cc. 4T )

- OPEN    (motocicli 2T da 175 a 500 cc. e motocicli monocilindrici da 250 cc. 4T fino a 650 cc.  )

Art.02)  PILOTI AMMESSI

Possono iscriversi alla manifestazione tutti i Piloti appartenenti ad un Motoclub del Triveneto o ad un sodalizio regolarmente aggregato, in possesso di licenza  Motocross, Enduro   e Supermotard; Nazionale e Promozionale di tutte le categorie.

Conduttori provenienti dai paesi della Comunità Europea e Conduttori provenienti da altre Federazioni, secondo quanto stabilito dall'art.16 del presente regolamento;

Conduttori che non ricadono nei punti precedenti, ma che sono in possesso di nullaosta rilasciato dal Comitato Regionale d’appartenenza.

Saranno ammessi alla manifestazione i primi 80 Piloti iscritti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN), per impianti con omologazione per 40 partenti e i primi 60 Piloti iscritti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN),  per impianti con omologazione per 30 partenti.

Non è ammesso ai Piloti la partecipazione, nella stessa giornata, a classi diverse o a manifestazioni collaterali. 

Art.03) Date

Nel rispetto del calendario Campionato TOP DRIVER.

Le manifestazioni che, per qualunque motivo, non fossero effettuate così come programmate (data e luogo a  calendario), non potranno più essere recuperate e saranno dichiarate soppresse.

Art.04)  SVOLGIMENTO CAMPIONATO

Saranno disputate 6 prove valide per la classifica finale.

Art.05)  OPERAZIONI PRELIMINARI

Il giorno della gara:

Classe 125     dalle ore 7.30 alle   8.30

Classe OPEN  dalle ore 8.30 alle  9.30

Art.06)  VERIFICHE TECNICHE

A)- I motocicli dovranno essere presentati alle verifiche tecniche provvisti del numero di gara assegnato dal Comitato FMI Triveneto, che sarà mantenuto per tutta la Stagione Sportiva, apposto sulle tabelle portanumero. Il loro colore dovrà essere conforme alla classe d'appartenenza, secondo i Regolamenti Tecnici Nazionali.

B)- Punzonatura

I motocicli dovranno essere presentati privi di precedenti punzonature.

Ogni Pilota potrà punzonare sino a due motocicli, anche di marca diversa e potrà utilizzarli indifferentemente durante tutta la manifestazione.

C)- Prova fonometrica

Il motociclo dovrà essere presentato alla prova fonometrica munito dei necessari dati tecnici richiesti.

La misurazione sarà effettuata nel rispetto dei valori previsti.

Art.07)  PROVE LIBERE

Il giorno della gara, come da TIME TABLE:

I conduttori che hanno effettuato le Operazioni Preliminari, saranno ammessi alle prove libere che si svolgeranno in una sessioni della durata di 15/20 minuti, a partire dalle ore 8.30.

La composizione dei gruppi sarà effettuata  in base all’ordine di presentazione alle Operazioni Preliminari.

Tutti i Piloti dovranno obbligatoriamente percorrere almeno un giro di prova il giorno della gara.

Art.08)  QUALIFICAZIONI

Alle due corse pomeridiane sarà ammesso un numero massimo 40 (30) Piloti per ogni classe, secondo una delle seguenti indicazioni:

N.B. I dati tra parentesi ( ) si riferiscono ad impianti con certificati d’omologazione per 30 partenti.

A - Se al termine delle O.P. il numero di Piloti presenti risulta non superiore a 40 (30), dopo il turno di prove libere sarà effettuata una batteria cronometrata della durata 20 minuti ed i tempi fatti registrare stabiliranno l’ordine degli ingressi per l’allineamento al cancello di partenza delle due corse.

B - Se al termine delle O.P. il numero dei Piloti presenti risultano superiore a 40 (30) si procederà alla disputa di due batterie  cronometrate di qualificazione, della durata 20 minuti, per ammettere i migliori 40 (30) Piloti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN), alle due corse  pomeridiane.

La composizione delle batterie per la disputa delle prove cronometrate di qualificazione dovrà avvenire, in tutte le gare, secondo i seguente criterio: mediante sorteggio tra i Piloti presenti alle O.P. (prima tutti i Piloti con licenza SENIOR, poi a seguire JUNIOR EXPERT, JUNIOR NATIONAL, JUNIOR e MAJOR).-

Si dovranno disputare il minor numero possibile di batterie, qualificando direttamente per la gara il maggior numero di Piloti.

Art.09)  GARA

Sarà ammesso alla gara un numero massimo di 40 (30) Piloti.

Le due corse saranno di 18/20 minuti più 2 giri.

Sul Regolamento Particolare di Gara dovrà essere indicato, per ogni corsa, il numero di giri corrispondente ai tempi sopra indicati. Il giorno della gara il C.d.G. potrà approvare variazione al numero di giri indicato sul R.P. su richiesta scritta e motivata dal D.d.G.

E' fatto obbligo al D.d.G. segnalare ai Piloti gli ultimi due giri di corsa.

Ogni Pilota dovrà disporre tra una corsa e l'altra di un tempo minimo di 30 minuti.

Tutti i motocicli dovranno trovarsi nel Parco d’attesa 10 minuti prima dell’orario previsto per l’inizio d’ogni batteria di qualificazione e corsa. Trascorso tale termine il Parco d’attesa sarà chiuso e non sarà più possibile entrarvi, pertanto il ritardo comporterà l’esclusione dalla corsa..

Art.10)  VERIFICHE FINALI

Al termine d’ogni batteria o corsa, le prime 5 moto dovranno essere portate al Parco Chiuso a disposizione degli Ufficiali di Gara e ivi rimanere per 5 minuti.

Al termine della finale o seconda corsa,  le prime 5 moto, più una sorteggiata, dovranno rimanere in Parco Chiuso per 30 minuti a disposizione degli Ufficiali di Gara preposti alle verifiche tecniche.

Art.11)  PUNTEGGI

Ai primi 20 Piloti classificati  d’ogni corsa sarà assegnato il seguente punteggio:

1°         Classificato                       punti               25

2°        Classificato                       punti               22

3°        Classificato                       punti               20

4°        Classificato                       punti               18

5°        Classificato                       punti               16

6°        Classificato                       punti               15

7°        Classificato                       punti               14

8°        Classificato                       punti               13

9°        Classificato                       punti               12

10°      Classificato                       punti               11

11°       Classificato                       punti               10

12°      Classificato                       punti               9

13°      Classificato                       punti               8

14°      Classificato                       punti               7

15°      Classificato                       punti               6

16°      Classificato                       punti               5

17°      Classificato                       punti               4

18°      Classificato                       punti               3

19°      Classificato                       punti               2

20°      Classificato                       punti               1

Art.12)  CLASSIFICA DI GARA

La classifica di gara si ottiene sommando i punti acquisiti nelle 2 corse.

In caso di Piloti con parità di punti  nella classifica assoluta, sarà discriminante il miglior risultato ottenuto; in caso d’ulteriore parità sarà discriminante il risultato della seconda corsa.

Art.13)  PREMIAZIONI DI GARA

Al termine della manifestazione il promotor premierà con una coppa i primi sei Piloti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN). I suddetti conduttori devono partecipare alla cerimonia di premiazione.

Ulteriori premi di rappresentanza potranno essere consegnati dall'organizzatore ai Piloti, ma l'elenco ed il criterio d’assegnazione di questi deve essere esposto in sede di O.P..

Art.13)  CLASSIFICA DI CAMPIONATO

Per la classifica di campionato saranno sommati tutti i punteggi acquisiti in ogni corsa. 

Art.14)  TITOLI ASSEGNATI

  In base alle classifiche finali di campionato saranno assegnati i seguenti titoli:

- Campione Triveneto Motocross Assoluto Top Driver Classe 125 cc

- Campione Triveneto Motocross Assoluto Top Driver Classe Open

Art.15)  CLASSIFICA FINALE

In occasione delle premiazioni finali indette dai Comitati Regionali, saranno premiati i primi 3 Piloti classificati del Campionato Triveneto Motocross Top Driver Classi 125 cc e Open, con licenza Triveneto.

Art.16)  PILOTI C.E. e/o PROVENIENTI DA FEDERAZIONI STRANIERE

E’ consentita la partecipazione dei Piloti stranieri in possesso sia di licenza rilasciata da una Federazione Europea

accompagnata da Nulla-osta di Tipo -A- e di Piloti in possesso di licenza Internazionale e relativo Nulla-Osta rilasciati dalla propria Federazione d’appartenenza

Art.17) QUOTA DI ISCRIZIONE

La quota individuale d’iscrizione è fissata in €. 30,00.

Art.18)  NORMATIVA GENERALE

Per quanto non contemplato dal presente regolamento valgono, in quanto applicabili, le Disposizioni Generali per le manifestazioni Trivenete, il Regolamento Manifestazioni Sportive e suoi Annessi, e le Norme Sportive Supplementari per l'anno 2003.

Come Manifestazione collaterale al Campionato TOP DRIVER è abbinato un Trofeo OPEN ed il Campionato Triveneto minicross.

 

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2-Regolamento Campionato TRIVENETO Motocross

 

Art.01)  CLASSI

- 125:          (motocicli 2T fino a 125 cc.  e fino a 250 cc. 4T )

- OPEN    (motocicli 2T da 175 a 500 cc. e motocicli monocilindrici da 250 cc. 4T fino a 650 cc. )

Art.02)  PILOTI AMMESSI

Possono iscriversi  alla manifestazione tutti i Piloti appartenenti ad un Motoclub del Triveneto o ad un sodalizio regolarmente aggregato, in possesso di licenza  Motocross, Enduro e Supermotard; Nazionale e Promozionale di tutte le categorie.

Saranno ammessi alla manifestazione:

con licenza Nazionale ( Senior, Junior Expert, Junior National )

I primi 80 Piloti iscritti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN), per impianti con omologazione per 40 partenti e i primi 60 Piloti iscritti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN),  per impianti con omologazione per 30 partenti.

con licenza Promozionale ( Junior, Major )

I primi 120 Piloti iscritti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN), per impianti con omologazione per 40 partenti e i primi 90 Piloti iscritti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN),  per impianti con omologazione per 30 partenti.

Non è ammesso ai Piloti la partecipazione, nella stessa giornata, a  classi diverse.

Art.03) Date

Nel rispetto del calendario Campionato TRIVENETO Motocross.

Le manifestazioni che, per qualunque motivo, non saranno effettuate così come programmate (data e luogo a  calendario), non potranno più essere recuperate e saranno dichiarate soppresse.

Art.04)  SVOLGIMENTO CAMPIONATO

Saranno disputate 6 prove valide per la classifica finale.

Art.05)  OPERAZIONI PRELIMINARI

Il giorno della gara:

Classe 125      Nazionali e Promozionali dalle ore 7.30 alle   8.30.

Classe OPEN  Nazionali e Promozionali dalle ore 8.30 alle  9.30.

Art.06)  VERIFICHE TECNICHE

A)- I motocicli dovranno essere presentati alle verifiche tecniche provvisti del numero di gara assegnato dal Comitato FMI Triveneto, che sarà mantenuto per tutta la Stagione Sportiva, apposto sulle tabelle portanumero Il loro colore dovrà essere conforme alla classe d'appartenenza, secondo i Regolamenti Tecnici Nazionali.

B)- Punzonatura

I motocicli dovranno essere presentati privi di precedenti punzonature.

Ogni Pilota potrà punzonare sino a due motocicli, anche di marca diversa e potrà utilizzarli indifferentemente durante tutta la manifestazione.

C)- Prova fonometrica

Il motociclo dovrà essere presentato alla prova fonometrica munito dei necessari dati tecnici richiesti.

La misurazione sarà effettuata nel rispetto dei valori previsti.

Art.07)  PROVE LIBERE

Il giorno della gara, come da TIME TABLE:

I conduttori che hanno effettuato le Operazioni Preliminari, saranno ammessi alle prove libere suddivisi per classe, che si svolgeranno in una sessione della durata di 15/20 minuti, a partire dalle ore 8.30.

La composizione dei gruppi sarà effettuata  in base all’ordine di presentazione alle Operazioni Preliminari.

Tutti i Piloti dovranno obbligatoriamente percorrere almeno un giro di prova il giorno della gara.

Art.08)  QUALIFICAZIONI

Alle due corse pomeridiane saranno ammessi per ogni classe:

Con licenza Nazionale ( Senior, Junior Expert, Junior National ) un numero massimo 40 (30) Piloti,

Con licenza Promozionale ( Junior, Major )  un numero massimo 80 (60) Piloti

 secondo una delle seguenti indicazioni:

N.B. I dati tra parentesi ( ) si riferiscono ad impianti con certificati d’omologazione per 30 partenti.

A - Se al termine delle O.P. il numero di Piloti presenti risultano  non superiore a 40 (30), dopo il turno di prove libere, sarà effettuata una batteria cronometrata della durata 20 minuti ed i tempi fatti registrare stabiliranno l’ordine degli ingressi per l’allineamento al cancello di partenza delle due corse.

B1 - Se al termine delle O.P. il numero dei Piloti iscritti con licenza Nazionale risulta superiore a 40 (30) si procederà alla disputa di batterie  cronometrate di qualificazione, della durata 20 minuti, per ammettere i migliori 40 (30) Piloti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN), alle due corse  pomeridiane.

B2 - Se al termine delle O.P. il numero dei Piloti iscritti con licenza Promozionale risulta superiore a 40 (30) si procederà alla disputa di batterie  cronometrate di qualificazione, della durata 20 minuti, per ammettere i migliori 80 (60) Piloti in ciascuna delle due classi (125 e OPEN), alle due corse  pomeridiane, suddivisi in batterie A e B.

La composizione delle batterie per la disputa delle prove cronometrate di qualificazione dovrà avvenire, in tutte le gare, secondo i seguente criterio: mediante sorteggio tra i Piloti presenti alle O.P. (prima tutti i Piloti con licenza SENIOR , poi a seguire JUNIOR EXPERT, JUNIOR NATIONAL, JUNIOR e MAJOR).-

Si dovranno disputare il minor numero possibile di batterie, qualificando direttamente per la gara il maggior numero di Piloti. 

Art.09)  GARA

Con licenza Nazionale saranno ammessi alla gara un numero massimo di 40 (30) Piloti per ogni classe.

Le due corse saranno di 18/20 minuti più 2 giri.

Con licenza Promozionale saranno ammessi alla gara un numero massimo di 80 (60) Piloti per ogni classe, suddivisi in batterie.

Le due corse saranno di 15/18 minuti più 2 giri.

Sul Regolamento Particolare di Gara dovrà essere indicato, per ogni corsa, il numero di giri corrispondente ai tempi sopra indicati. Il giorno della gara il C.d.G. potrà approvare variazione al numero di giri indicato sul R.P. su richiesta scritta e motivata dal D.d.G.

E' fatto obbligo al D.d.G. segnalare ai Piloti gli ultimi due giri di corsa.

Ogni Pilota dovrà disporre tra una corsa e l'altra di un tempo minimo di 30 minuti.

Tutti i motocicli dovranno trovarsi nel Parco d’attesa 10 minuti prima dell’orario previsto per l’inizio d’ogni batteria di qualificazione e corsa.Trascorso tale termine il Parco d’attesa sarà chiuso e non sarà più possibile entrarvi, pertanto il ritardo comporterà l’esclusione dalla corsa.

Art.10)  VERIFICHE FINALI

Al termine d’ogni batteria o corsa, le prime 5 moto dovranno essere portate al Parco Chiuso a disposizione degli Ufficiali di Gara e ivi rimanere per 5 minuti.

Al termine della finale o seconda corsa,  le prime 5 moto, più una sorteggiata, dovranno rimanere in Parco Chiuso per 30 minuti a disposizione degli Ufficiali di Gara preposti alle verifiche tecniche.

Art.11)  PUNTEGGI

Ad ogni corsa sarà assegnato il seguente punteggio:

Classifica                                     punti gruppo A                                                   punti gruppo B 

        1                                                      250                                                                      40                                         

        2                                                      210                                                                       39                                         

3                                                                                 170                                                                       38                                         

4                                                                                 140                                                                       37                                         

5                                                                                 120                                                                       36                                         

6                                                                                 110                                                                       35                                         

7                                                                                 100                                                                       34                                         

8                                                                                   90                                                                      33                                         

9                                                                                   85                                                                      32                                         

10                                                                                80                                                                       31                                          

11                                                                                 77                                                                      30                                         

12                                                                                74                                                                      29                                         

13                                                                                72                                                                      28                                         

14                                                                                70                                                                      27                                         

15                                                                                68                                                                      26                                         

16                                                                                66                                                                      25                                         

17                                                                                64                                                                      24                                         

18                                                                                63                                                                      23                                         

19                                                                                62                                                                      22                                         

20                                                                               61                                                                       21                                          

21                                                                                60                                                                      20                                         

22                                                                               59                                                                      19                                          

23                                                                               58                                                                      18                                          

24                                                                               57                                                                      17                                          

25                                                                               56                                                                      16                                          

26                                                                               55                                                                      15                                          

27                                                                               54                                                                      14                                          

28                                                                               53                                                                      13                                          

29                                                                               52                                                                      12                                          

30                                                                               51                                                                       11                                           

31                                                                                50                                                                      10                                          

32                                                                               49                                                                        9                                          

33                                                                               48                                                                        8                                          

34                                                                               47                                                                        7                                          

35                                                                               46                                                                        6                                          

36                                                                               45                                                                        5                                          

37                                                                               44                                                                        4                                          

38                                                                               43                                                                        3                                          

39                                                                               42                                                                        2                                          

        40                                                     41                                                                         1           

Art.12)  CLASSIFICA DI GARA

La classifica di gara si ottiene sommando i punti acquisiti nelle 2 corse.

In caso di Piloti con parità di punti  nella classifica assoluta, sarà discriminante il miglior risultato ottenuto; in caso d’ulteriore parità sarà discriminante il risultato della seconda corsa.

Art.13)  PREMIAZIONI DI GARA

Al termine della manifestazione il promotor premierà con una coppa i primi tre Piloti d’ogni categoria in entrambi le  due classi (125 e OPEN). I suddetti conduttori devono partecipare alla cerimonia di premiazione.

Ulteriori premi di rappresentanza potranno essere consegnati dall'organizzatore ai Piloti, ma l'elenco ed il criterio d’assegnazione di questi deve essere esposto in sede di O.P..

Art.13)  CLASSIFICA DI CAMPIONATO

Per la classifica di campionato saranno sommati tutti i punteggi acquisiti in ogni corsa.  Al termine del campionato se due o più conduttori avranno il medesimo punteggio, verrà dichiarato vincitore chi ha riportato, in base alle classifiche di gara, il maggior numero di vittorie; a parità di vittorie chi ha ottenuto il miglior piazzamento.

Art.14)  TITOLI ASSEGNATI

  In base alle classifiche finali di campionato saranno assegnati i seguenti titoli:

- Campione Triveneto Motocross Assoluto Classe 125 cc con licenza Nazionale

- Campione Triveneto Motocross Assoluto Classe Open   con licenza Nazionale

- Campione Triveneto Motocross Assoluto Classe 125 cc con licenza Promozionale

- Campione Triveneto Motocross Assoluto Classe Open   con licenza Promozionale

Art.15)  CLASSIFICA FINALE

In occasione delle premiazioni finali indette dai Comitati Regionali, saranno premiati i primi 3 Piloti d’ogni categoria classificati del Campionato Triveneto Motocross Classi 125 cc e Open.

Art.16) QUOTA DI ISCRIZIONE

La quota individuale d’iscrizione è fissata in €. 30,00.

Art.17)  NORMATIVA GENERALE

Per quanto non contemplato dal presente regolamento valgono, in quanto applicabili, le Disposizioni Generali per le manifestazioni Trivenete, il Regolamento Manifestazioni Sportive e suoi Annessi, e le Norme Sportive Supplementari per l'anno 2003.

 

 

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3-Regolamento Trofeo OPEN (interregionale)

 

Art.01)  CLASSI

Classe unica OPEN con la partecipazione di motocicli 2T fino a 125 cc.  e fino a 250 cc. 4T , motocicli 2T da 175 a 500 cc. e motocicli monocilindrici da 250 cc. 4T fino a 650 cc.

Art.02)  PILOTI AMMESSI

Possono iscriversi alla manifestazione tutti i Piloti appartenenti ad un Motoclub del Triveneto o ad un sodalizio regolarmente aggregato, in possesso di licenza  Motocross, Enduro, Supermotard; Nazionale e Promozionale di tutte le categorie.

Conduttori che non ricadono nei punti precedenti, ma che sono in possesso di nullaosta rilasciato dal Comitato Regionale d’appartenenza.

Saranno ammessi alla manifestazione i primi 80/120 Piloti iscritti, per impianti con omologazione per 40 partenti e i primi 60 /90 Piloti iscritti,  per impianti con omologazione per 30 partenti.

Non è ammesso ai Piloti la partecipazione, nella stessa giornata, a  classi diverse. 

Art.03) Date

Nel rispetto del calendario Trofeo OPEN TRIVENETO.

Le manifestazioni che, per qualunque motivo, non saranno effettuate così come programmate (data e luogo a  calendario), non potranno più essere recuperate e saranno dichiarate soppresse.

Art.04)  SVOLGIMENTO CAMPIONATO

Saranno disputate 6 prove valide per la classifica di giornata.

Art.05)  OPERAZIONI PRELIMINARI

Il giorno della gara come da Time Table.

Art.06)  VERIFICHE TECNICHE

A)- I motocicli dovranno essere presentati alle verifiche tecniche provvisti del numero di gara assegnato dal Comitato FMI Triveneto, che verrà mantenuto per tutta la Stagione Sportiva, apposto sulle tabelle portanumero. Il loro colore dovrà essere conforme alla classe d'appartenenza, secondo i Regolamenti Tecnici Nazionali.

B)- Punzonatura

I motocicli dovranno essere presentati privi di precedenti punzonature.

Ogni Pilota potrà punzonare sino a due motocicli, anche di marca diversa e potrà utilizzarli indifferentemente durante tutta la manifestazione.

C)- Prova fonometrica

Il motociclo dovrà essere presentato alla prova fonometrica munito dei necessari dati tecnici richiesti.

La misurazione verrà effettuata nel rispetto dei valori previsti.

Art.07)  PROVE LIBERE

Il giorno della gara, come da TIME TABLE:

I conduttori che hanno effettuato le Operazioni Preliminari saranno ammessi alle prove libere, che si svolgeranno in una sessioni della durata di 15/20 minuti.

La composizione dei gruppi sarà effettuata  in base all’ordine di presentazione alle Operazioni Preliminari.

Tutti i Piloti dovranno obbligatoriamente percorrere almeno un giro di prova il giorno della gara.

Art.08)  QUALIFICAZIONI

Alle due corse pomeridiane saranno ammessi in  classe unica  un numero massimo 80 (60) Piloti.

 secondo una delle seguenti indicazioni:

N.B. I dati tra parentesi ( ) si riferiscono ad impianti con certificati d’omologazione per 30 partenti.

A - Se al termine delle O.P. il numero di Piloti presenti risultano  non superiore a 40 (30), dopo il turno di prove libere sarà effettuata una batteria cronometrata della durata 20 minuti ed i tempi fatti registrare stabiliranno l’ordine degli ingressi per l’allineamento al cancello di partenza delle due corse.

B - Se al termine delle O.P. il numero dei Piloti iscritti risulta superiore a 40 (30) si procederà alla disputa di due batterie  cronometrate, della durata 20 minuti, per suddividere i Piloti in ciascuna delle due batterie delle due corse  pomeridiane, suddivisi in batterie A e B.

La composizione delle batterie per la disputa delle prove cronometrate di qualificazione dovrà avvenire, in tutte le gare, secondo i seguente criterio: mediante sorteggio tra i Piloti presenti alle O.P. (prima tutti i Piloti con licenza SENIOR , poi a seguire JUNIOR EXPERT, JUNIOR NATIONAL, JUNIOR e MAJOR).-

Si dovranno disputare il minor numero possibile di batterie, qualificando direttamente per la gara il maggior numero di Piloti.

Art.09)  GARA

Saranno ammessi alla gara un numero massimo di 80 (60) Piloti in classe unica.

Le due corse saranno di 15/18 minuti più 2 giri

Sul Regolamento Particolare di Gara dovrà essere indicato, per ogni corsa, il numero di giri corrispondente ai tempi sopra indicati. Il giorno della gara il C.d.G. potrà approvare variazione al numero di giri indicato sul R.P. su richiesta scritta e motivata dal D.d.G.

E' fatto obbligo al D.d.G. segnalare ai Piloti gli ultimi due giri di corsa.

Ogni Pilota dovrà disporre tra una corsa e l'altra di un tempo minimo di 30 minuti.

Tutti i motocicli dovranno trovarsi nel Parco d’attesa 10 minuti prima dell’orario previsto per l’inizio d’ogni batteria di qualificazione e corsa. Trascorso tale termine il Parco d’attesa sarà chiuso e non sarà più possibile entrarvi, pertanto il ritardo comporterà l’esclusione dalla corsa.

Art.10)  VERIFICHE FINALI

Al termine d’ogni batteria o corsa, le prime 5 moto dovranno essere portate al Parco Chiuso a disposizione degli Ufficiali di Gara e ivi rimanere per 5 minuti.

Al termine della finale o seconda corsa,  le prime 5 moto, più una sorteggiata, dovranno rimanere in Parco Chiuso per 30 minuti a disposizione degli Ufficiali di Gara preposti alle verifiche tecniche.

Art.11)  PUNTEGGI

Ai primi 20 Piloti classificati  d’entrambi le batterie  per ogni corsa sarà assegnato il seguente punteggio:

1°         Classificato                       punti               25

2°        Classificato                       punti               22

3°        Classificato                       punti               20

4°        Classificato                       punti               18

5°        Classificato                       punti               16

6°        Classificato                       punti               15

7°        Classificato                       punti               14

8°        Classificato                       punti               13

9°        Classificato                       punti               12

10°      Classificato                       punti               11

11°       Classificato                       punti               10

12°      Classificato                       punti               9

13°      Classificato                       punti               8

14°      Classificato                       punti               7

15°      Classificato                       punti               6

16°      Classificato                       punti               5

17°      Classificato                       punti               4

18°      Classificato                       punti               3

19°      Classificato                       punti               2

20°      Classificato                       punti               1

       

Art.12)  CLASSIFICA DI GARA

La classifica di gara si ottiene sommando i punti acquisiti nelle 2 corse.

In caso di Piloti con parità di punti  nella classifica assoluta, sarà discriminante il miglior risultato ottenuto; in caso d’ulteriore parità sarà discriminante il risultato della seconda corsa.

Art.13)  PREMIAZIONI DI GARA

Al termine della manifestazione il promotor premierà con una coppa i primi tre Piloti d’ogni batteria. I suddetti conduttori devono partecipare alla cerimonia di premiazione.

Ulteriori premi di rappresentanza potranno essere consegnati dall'organizzatore ai Piloti, ma l'elenco ed il criterio d’assegnazione di questi deve essere esposto in sede di O.P..

Art.16) QUOTA DI ISCRIZIONE

La quota individuale d’iscrizione è fissata in €. 30,00.

Art.17)  NORMATIVA GENERALE

Per quanto non contemplato dal presente regolamento valgono, in quanto applicabili, le Disposizioni Generali per le manifestazioni Trivenete, il Regolamento Manifestazioni Sportive e suoi Annessi, nonché le Norme Sportive Supplementari per l'anno 2003.

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4-Disposizioni Generali

 

ART. 1  –  DEFINIZIONE DI MOTOCROSS

Una manifestazione di Motocross è una prova di velocità in circuito chiuso fuori strada con ostacoli naturali e/o artificiali. 

 

ART. 2  –  MOTOCICLI

I Motocicli dovranno avere le caratteristiche tecniche previste dai Regolamento Tecnico Motocross e specifiche previste dalle Norme Supplementari Sportive Anno 2003.

Le classi:

- 125: (fino a 125 cc 2T) e fino a 250 cc 4T.

- Open: (da 175 a 500 cc 2T e da 250 cc fino a 650 cc 4T).

I motocicli da Enduro al fine di essere ammessi alle competizioni, devono essere sprovvisti di cavalletto, retrovisore e targhe. I fari ed i dispositivi di segnalazione devono essere protetti mediante l'utilizzo di nastro adesivo o materiale equivalente che ne impedisca la perdita di parti frantumate. Il D.d.G ed il C.d.G. potranno disporre l’esclusione o l'asportazione dal motociclo di qualsiasi altro elemento che a loro giudizio possa costituire pericolo. I motocicli da Enduro sono autorizzati ad utilizzare pneumatici da motocross.

ART. 3 – TABELLE PORTANUMERO MOTOCICLI

Le tabelle porta numero del motociclo dovranno essere tre: due ai lati ed una sul davanti. Il loro colore dovrà essere conforme alla classe d'appartenenza, secondo i Regolamenti Tecnici Nazionali.

Con licenza NAZIONALE:

- SENIOR                                                                                          Fondo GIALLO        Numero NERO

- JUNIOR EXPERT                                                                           Fondo NERO           Numero BIANCO

- JUNIOR NATIONAL                                                                     Fondo BIANCO       Numero NERO

Con licenza PROMOZIONALE:

 - JUNIOR                                                                                           Fondo VERDE        Numero BIANCO

 - MAJOR                                                                                           Fondo VERDE          Numero BIANCO

 Il numero di gara, oltre che sulle tabelle porta numero, deve essere chiaramente leggibile sul dorso della maglia del pilota.

ART. 4 – VERIFICHE TECNICHE MOTOCICLI

Punzonatura:

All’interno del  Pre-parco (zona di attesa), della prima Batteria o Corsa,  si effettuerà la punzonatura del telaio relativamente al o ai motocicli a disposizione di ogni pilota, tali motocicli dovranno essere in assetto pronto gara.

Ogni pilota potrà punzonare sino a due motocicli (anche di marca diversa). 

Su ogni motociclo è consentita la sostituzione dei pezzi avariati, tranne che per il telaio.

Prova fonometrica:

Qualora prevista o predisposta dal Regolamento Particolare, dalla F.M.I., F.M.I. Comitato Regionale, varranno le norme applicative per le Prove Fonometriche e quanto previsto dalle N.S.S. per l’anno vigente.

Verifica del peso:

Qualora prevista o predisposta dal Regolamento Particolare, dalla F.M.I., F.M.I. Comitato Regionale, gli Organizzatori dovranno predisporre un'idonea bilancia per il controllo del peso dei motocicli sia durante le O.P. sia a fine gara.

ART. 5 – VERIFICHE FINALI MOTOCICLI

Al termine di ogni batteria o corsa, le prime 5 moto dovranno essere portate al Parco Chiuso a disposizione degli Ufficiali di Gara e ivi rimanere per 5 minuti.

Al termine della finale o seconda corsa,  le prime 5 moto, più una sorteggiata, dovranno rimanere in Parco Chiuso per 30 minuti a disposizione degli Ufficiali di Gara preposti alle verifiche tecniche.

ART. 6 – ORGANIZZAZIONE E IMPIANTI

Le manifestazioni devono essere organizzate nel rispetto delle norme emanate dalla F.M.I. Le società organizzatrici devono inviare il Regolamento Particolare di gara, accompagnato dai prescritti gravami finanziari, al Comitato Regionale (competente per territorio) almeno 30 giorni prima della data di effettuazione della manifestazione iscritta a calendario.

Il Comitato Regionale invierà alla società il Permesso d’Organizzazione, il Nulla Osta della gara e due copie del R.P. con il visto d’approvazione.

ART. 7 – DIRETTORE DI GARA E SEGRETARIO DI GARA

Dovranno essere abilitati a dirigere manifestazioni almeno a carattere territoriale, il D.d.G. dovrà avere la specializzazione Motocross.

ART. 8 – SERVIZIO SANITARIO

L'assistenza medica in pista, per tutta la durata della manifestazione deve prevedere al minimo:

un medico, due ambulanze di primo soccorso  (di cui almeno una equipaggiata con materiale per una tempestiva rianimazione respiratoria e cardiocircolatoria).

ART. 9– ORARIO OPERAZIONI PRELIMINARI

Le Operazioni Preliminari avranno luogo presso la Segreteria  il giorno gara dalle ore 7.30.

ART.10 – PROCEDURA DI PARTENZA

I motocicli ammessi alla gara devono essere portati al pre-parco e disposti secondo l'ordine di partenza prefissato, almeno 10 minuti prima della partenza. Trascorso tale termine non sarà più possibile prendere parte alla Batteria o Corsa.

 Nell'imminenza dell'ora fissata per la partenza, il D.d.G. ordina al primo conduttore di portarsi in griglia di partenza, facendo seguire poi tutti gli altri. La scelta della posizione dietro il cancelletto di partenza è lasciata libera, non è consentito al pilota cambiare posizione una volta allineato, è altresì vietato tornare nel Pre-parco o ricevere aiuto.

Solo dopo la partenza il pilota potrà ricevere aiuto. Il mancato rispetto di questa norma prevede l’esclusione dalla Batteria o Corsa.

La partenza è collettiva, con motore in moto ed allineati su una sola linea.

A schieramento ultimato lo Starter, con una bandiera verde, indica che la griglia di partenza è a posto, i Piloti dovranno predisporsi alla partenza. Il D.d.G. esporrà un cartello indicante 15 secondi; trascorso tale tempo esporrà un cartello indicante 5 secondi, trascorsi i quali nei 5 sarà abbassato il cancelletto di partenza. Non è ammessa per nessun motivo la presenza di meccanici o accompagnatori sulla linea di partenza. Il pilota che per più di due volte, nella stessa batteria, provochi una falsa partenza, sarà escluso dalla gara.

ART.11 – ARRESTO DELLA GARA

Il D.d.G. può arrestare, agitando una bandiera rossa sulla linea del traguardo, una batteria o corsa in qualsiasi momento, annullarne una parte e/o tutta, per ragioni di sicurezza o per causa di forza maggiore. I Piloti devono cessare immediatamente di correre e tornare lentamente ai box. La decisione di interrompere una corsa può essere presa soltanto dal Direttore di Gara. Quando sia già stato compiuto più del 75% dei giri previsti, la corsa sarà considerata completa: la classifica sarà stilata secondo le posizioni alla fine del giro precedente l'arresto della corsa. Quando il numero di giri compiuti è meno del 75% di quelli previsti per la corsa, la stessa sarà considerata nulla; una nuova partenza, se possibile, dovrà essere data dopo 30 minuti dall'arresto.

ART.12 – CONDOTTA DI GARA

Il pilota deve comportarsi correttamente, sia durante le O.P. che durante la gara. Nessun pilota, in corsa, deve ostacolare la marcia degli altri conduttori; la scelta della traiettoria spetta al pilota più avanzato. Quando, per una ragione qualsiasi, un corridore esce dal percorso, deve riprendere la corsa senza alcun aiuto esterno nello stesso punto da dove è uscito o nel posto indicatogli dai Commissari di Pista, oppure deve ritirarsi. Il conduttore che sta per essere doppiato deve dare il passo al doppiante. Nel caso di mancanze o scorrettezze, sarà il D.d.G. a prendere i previsti provvedimenti. Lo stesso D.d.G. segnalerà l’accaduto nel rapporto di gara.

ART.13 – AIUTO ESTERNO

E' severamente vietato, pena la squalifica dalla gara, ogni aiuto esterno ai Piloti sia alla partenza che lungo il percorso. Solo i Commissari di Percorso potranno aiutare a rialzarsi quei conduttori che dovessero cadere o essere coinvolti in cadute.

ART.14 – ACCOMPAGNATORI

Ad ogni manifestazione un pilota potrà disporre di tre pass, uno per se stesso, uno per il meccanico e l'ultimo per un accompagnatore. Gli accompagnatori e/o i meccanici che, durante la manifestazione, non si comportassero in modo corretto nei confronti dei Piloti o degli Ufficiali di Gara, saranno allontanati dal campo di gara ed il loro pilota sarà deferito al Comitato Regionale per le opportune sanzioni disciplinari. Gli accompagnatori ed i meccanici dovranno sostare negli appositi spazi predisposti dall'organizzazione, il non rispetto della suddetta norma comporterà l'esclusione dalla gara del relativo conduttore.

ART.15 – BANDIERE E SEGNALAZIONI

Bandiere:                                                                              Significato:

Bandiera rossa           “agitata”                                     Arresto obbligatorio per tutti

Bandiera nera            “con il numero del pilota”          Arresto del pilota indicato

Bandiera gialla          “fissa”                                         Pericolo, procedere con cautela, divieto di sorpasso

Bandiera gialla          “agitata”                                     Pericolo imminente, prepararsi a fermarsi, divieto di sorpasso

Bandiera verde                                                              Via libera

Bandiera a scacchi bianchi e neri                               Arrivo

ART.16 – RECLAMI

Eventuali reclami devono essere fatti per iscritto ed accompagnati dalla relativa tassa al C.d.G. e presentati secondo le formalità previste dal R.P.

I reclami contro la squalifica dei conduttori, la regolarità dell'iscrizione, le caratteristiche dei motocicli, devono essere presentati entro il termine di chiusura delle O.P.

I reclami contro l'ordine d'arrivo e la classifica provvisoria di ogni singola prova, devono essere presentati entro 30 minuti dall'esposizione della classifica stessa.

I reclami contro eventuali verifiche tecniche e di cilindrata, manovre sleali dei conduttori o tagli di percorso, devono essere presentati non più tardi di 30 minuti dall'arrivo.

Ogni reclamo deve trattare un solo argomento e deve essere firmato dal diretto interessato. Un reclamo presentato non può essere ritirato per nessuna ragione. Nei casi previsti con giudizio in prima istanza, l'esame ed il relativo provvedimento, vengono demandati al C.d.G.

 ART.17 – FASCE D'ETÀ LICENZE MOTOCROSS 2003

Vedi N.S.S. per l’anno in corso.

La responsabilità  della legittima richiesta e del possesso della licenza è lasciata esclusivamente al titolare della stessa che, nel caso di violazione della norma, ne sopporta la conseguenza delle relative sanzioni previste dalle N.S.S.

I Piloti con licenze Enduro saranno assegnati alla categoria d’appartenenza equiparata al motocross. 

I Piloti con licenza Supermotard Nazionale, saranno equiparati ai Senior, mentre i Promozionali alla Jiunior (01/01/71 – 31/12/88) oppure Major (01/01/33 – 31/12/73).

Tutti i Piloti con licenza Cadetto Motocross, nelle manifestazioni Triveneto, saranno equiparati ai Piloti con Licenza Junior Promozionale.

ART.18 – CATEGORIE

Con licenza NAZIONALE:

- SENIOR                                                                                         

- JUNIOR EXPERT                                                                          

- JUNIOR NATIONAL                                                                    

Con licenza PROMOZIONALE:

 - JUNIOR                                                                                          

 - MAJOR  

ART. 19 – PASSAGGI DI CATEGORIA

I passaggi di categoria seguiranno i parametri nazionali come da N.S.S. per l’anno in corso.

ART. 20 – NUMERI DI GARA

I numeri di gara per la Stagione Sportiva 2003 saranno assegnati d’ufficio, attribuendo ad ogni pilota un numero fisso, per tutti i Campionati Triveneto, con i seguenti criteri: Numeri dispari = 125, Numeri pari = OPEN, a scalare, in ordine crescente, iniziando dal 1° classificato della Top Driver 2002, proseguendo poi con il Campionato Triveneto Promozionale, (Non saranno assegnati i numeri vietati dal regolamento).

Ai piloti senza numero sarà assegnato alla prima gara.

ART. 21 – ISCRIZIONE ALLE GARE

La quota individuale d’iscrizione ad ogni singola gara è fissata in €. 30,00, in tutte le manifestazioni di motocross e di €. 25,00 per il minicross.

(è tolta la prescrizione ai campionati).

ART. 22 – COMPOSIZIONE BATTERIE DI GARA

La composizione delle batterie dovrà avvenire assegnando al gruppo “A”  i Piloti che hanno fatto registrare i migliori 20 tempi in ciascuna delle due prove di qualificazione (13+13+14 nel caso di tre prove di qualificazione) e al gruppo “B”  i 20 Piloti che hanno fatto registrare i successivi migliori tempi nelle due prove di qualificazione (13+13+14 nel caso di tre prove di qualificazione).

Nel caso in cui vi saranno più Piloti con il medesimo miglior tempo, l’assegnazione dell’ultimo posto disponibile, sarà determinato considerando, quale discriminante, il secondo miglior tempo fatto registrare e in caso d’ulteriore parità, il maggior numero di giri percorsi nelle prove di qualificazione.

Qualora, terminata la composizione del gruppo “A”  40 (30) Piloti, il numero dei piloti da assegnare al successivo gruppo, fosse uguale o inferiore a 8 unità, questi prenderanno il via singolarmente da un area laterale al cancello di partenza e dopo che il primo pilota, partito regolarmente dietro al cancello, avrà attraversato una linea tracciata a  terra in corrispondenza della prima curva.

I Piloti, fino a 8 unità, partiti lateralmente, riceveranno il punteggio del  gruppo “B”

La procedura di partenza sarà fatta dal Direttore di Gara ed i piloti che non dovranno rispettare le disposizioni del Direttore di Gara sarà interdetta la partecipazione alla corsa.

Nel caso in cui uno o più piloti qualificati per il gruppo “A” fossero impossibilitati a prendere il via nelle corse previste, la loro posizione sulla griglia di partenza non sarà modificata.

 ART. 22 - NORMATIVA GENERALE

Per quanto non contemplato dal presente regolamento valgono, in quanto applicabili, sono da applicarsi  il Regolamento Manifestazioni Sportive (R.M.S.) e suoi Annessi, e le Norme Sportive Supplementari per l’anno in corso. 

 

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